Lot 106: Maserati Quattroporte

" Véhicule d'intervention rapide anti feu "

Année : 1967
Châssis No. AM.107.1452.
Moteur No. AM.107.1452.

Moteur: 8 cylindres en V, double arbre à cames par banc de cylindres, 4.136 cm3, 260 CV à 5.200 tr/min; Boîte de vitesses: manuelle à 5 rapports ZF; Suspensions: indépendantes. Freins: 4 disques Girling.

Carroserie: Blanche intérieur cuir noir. Conduite à gauche.


Au début des années 1960, la réputation de Maserati était à son apogée. Décidée à augmenter leurs ventes la firme Maserati présenta en 1963 la première génération des Quattroporte. Dessinée par Frua, la Quattroporte (en italien Quatre portes) " Tipo107 " fut lancée au salon de Turin 1963 comme une alternative plus économique que le haut de gamme : la 5000 GT. Elle fut construite et conÇue comme une confortable berline 4 places, capable de 200 km/h et plus, sur les nouvelles autoroutes européennes. La Quattroporte pouvait être considérée comme la première auto spécialement dessinée dans ce but. Elle était équipée d'un V8 de 4.1 litre, produisant 256 CV à 5.600 tr/min, affichant une vitesse de pointe de 230 km/h. Environ 230 exemplaires furent vendus jusqu'en 1966.



Cette Maserati Quattroporte d'intervention rapide anti feu est l'une des 5 véhicules construits en 1967 par CEA (Construzione Estintori Anticendio of Bologna, Italy). Il s'agissait d'une limousine Maserati Quattroporte standard Frua dont la moitié arrière du toit avait été coupée pour faire de la place au compartiment des extincteurs anti feu. Ces autos furent utilisées dans les années 1970 lors de plusieurs courses en Italie.

En 1987, les 5 Maserati d'intervention anti feu furent vendues à un collectionneur autrichien averti. De ces autos il conserva la meilleure pour sa collection, l'exemplaire que nous proposons aujourd'hui à la vente. L'auto fut utilisée en 1989 à Montlhéry pour la coupe de l'Age d'Or et a été stockée depuis au sec. Elle est dans son état d'origine. La peinture est d'origine et fut seulement retouchée en plusieurs endroits. L'auto porte encore ses inscriptions d'origine comme "Servizio Corse", "Ansa", "Squadra Corse" et "Estintori CEA". Il y a encore plusieurs stickers originaux sur le pare-brise, souvenirs des courses de 1973 à Imola et Varano.

L'intérieur est d'origine et en très bon état. Les sièges et les panneaux de porte sont en cuir noir. Il manque un tapis de sol noir. Le tableau de bord en bois nécessiterait d'être revernis. A l'origine, l'auto possédait quatre extincteurs installés dans le compartiment arrière, un gros réservoir pour la mousse et deux extincteurs stockés dans leurs compartiments rouge qui sont malheureusement manquants à ce jour.

Tous les composants mécaniques sont d'origine et le moteur est "matching numbers", affichant 95.587 km. L'auto fonctionne bien, seuls les freins mériteraient d'être révisés. Comme cette Quattroporte ne fut jamais officiellement immatriculée, elle ne possède pas de documents d'immatriculation mais elle sera vendue avec un certificat d'authenticité établi par Maserati.

Cette Quattroporte spéciale fit une forte sensation quand elle apparut, immédiatement baptisée l'auto d'intervention anti feu la plus rapide du monde. Elle serait un complément original pour une collection d'automobiles de compétition ou de Maserati, voir un musée. Avec quelques légères modifications, elle pourrait aussi être utilisée sur un circuit privé comme véhicule de remorquage d'assistance.




Year: 1967

Engine: V8 four-cam engine, 4.136cc, producing 260bhp at 5.200rpm; Gearbox: 5-speed manual ZF; Suspension: independent all around; Brakes: Girling disc brakes all around. Left hand drive.

Coachwork: Coupe, white with black leather interior.


In the early 1960s, Maserati's reputation was at a high. Motivated through growing sale results Maserati showed the first-generation Quattroporte 1963. Designed by Frua, the 'Tipo 107' Quattroporte (Italian for 'four doors') was introduced at the 1963 Turin motor show as a more economical alternative to the top of the line 5000 GT. It was built and designed as a comfortable four-seated tourer to do 200 km/h and more on the new motorways of Europe and the Quattroporte could be said to have been the first car specifically designed for this purpose. It was equipped with a 4.1 litre V8 engine, producing 256bhp at 5,600 rpm and claimed a top speed of 230 km/h of which around 230 cars were sold until 1966.


This Maserati Quattroporte race track fire intervention vehicle is one of only five cars built in 1967 by the CEA (Construzione Estintori Anticendio of Bologna, Italy). They used a Standard Maserati Quattroporte Frua limousine and cut off the half rear roof to give space for the fire extingushers. These cars were then used in the seventies for several Italian races.
In 1987 all five Maserati Quattroporte race track fire brigade cars were sold to a discerning Austrian collector. Of those cars he kept the best one for his own collection which is the car we are now offering for sale. The car was last used in 1989 on the Coupe de l'Age d'Or at Monthléry and has been dry stored since.
It is now presented in sound original condition. The paint is original but was retouched in several places. The car still wears its authentic scripts such as "Servizio Corse", "Ansa" , "Squadra Corse" and " Estintori CEA". There are several original stickers of 1973 races at Imola and Varano on the windscreen.
The interior is original and in very fair condition. Seats and door panels are finished in black leather, some of the black carpets are missing and the dashboard wood would need a new coat of varnish.
Originally the car had four fire extinguishers fitted on the rear compartment, a large tank for the extinguisher foam and two fire hoses stored in the red side compartments. They are unfortunatey all missing today.
All mecanical components are original to the car and the matching numbers engine, today showing 95.587 km, is running although the brakes would require attention. As the car was never officially registered there are no road registration documents but it will be sold with a certificate of authenticity by Maserati.

This Quattroporte was a huge sensation when new and immediately named the World's fastest fire brigade intervention vehicle, would be a most sympathic addition to any serious race car or Maserati collection, museum or could be used on any private race circuit as a towing vehicle or assistance car with minor modifications only. (8)