Lot 155: Porsche 356 1600 SC Coupé

Extérieurement très semblable à la 356 B, l'ultime 356 C arrive en 1963 avec quatre freins à disques  vus pour la première fois sur la Carrera 2 à moteur 2 litres  parmi plusieurs améliorations de détails. Les moteurs disponibles  tous deux 1,6 litres  sont le 75 ch "C" et le 95 ch "SC", ce dernier remplaçant le moteur de la Super 90. Lors de l'essai d'une 356 C en 1964, la magazine Road & Track s'enthousiasme pour son confort, sa qualité de fabrication et ses excellentes performances, concluant : "Il faudrait chercher longtemps pour trouver une voiture de sport ou de Grand Tourisme offrant mieux que ce pur plaisir de conduite." Sortie d'usine pendant l'avant-dernière année de production, cette 356 C est équipée du plus désirable moteur "SC" 95 ch. La voiture a été vendue neuve à Milan et, quelques années plus tard, est partie pour la ville de Novara, dans le Piémont, à 50 km à l'ouest de Milan. Elle a été livrée dans la couleur optionnelle gris métallisé, avec sellerie noire (en remarquable état d'origine) et moquettes grises (de même). La peinture n'est pas parfaite mais la carrosserie est exempte de rouille et la voiture offre une séduisante patine. Le compartiment de roue de secours est en parfait état, contenant son cric d'origine, un triangle de signalisation, une trousse à outils (incomplète) et la protection en plastique noire. Son carnet d'entretien original et son manuel d'instructions accompagnent la voiture, de même qu'une ancienne carte de parking équivalente à notre "zone bleue", utilisée à l'époque pour réguler le parking en Italie. La plaque d'immatriculation est de style ancien avec lettre blanches sur fond noir et le dossier comporte l'Omologazione originale de l'ASI, indiquant la première immatriculation, "MI 972695". L'immatriculation actuelle est "NO 175410", les lettres NO correspondant à la ville de Novara. Avec ses freins à disques et son moteur 95 ch, la 1600 SC est une des variantes les plus désirables de la 356, se comportant comme une voiture moderne tout en offrant tout le charme de l'originale. Cet exemplaire fonctionne bien et le nouveau propriétaire sera très certainement ravi d'avoir pu trouver une voiture d'origine dotée d'une si rare patine. Outwardly very similar to the final Porsche 356Bs, the ultimate 356C model arrived in 1963 sporting four-wheel disc brakes - first seen on the 2.0-litre Carrera 2 - among numerous detail improvements. Engines available - both of 1.6 litres - were the 75bhp 'C' and 95bhp 'SC', the latter replacing the Super 90. Testing a 356C in 1964, Road & Track enthused over its comfort, quality and excellent performance, concluding, 'one would look a long time before finding a sports or GT car that offers more pure driving enjoyment.' Dating from the penultimate year of production, this 356C has the more desirable 95 horsepower 'SC' engine. The car was sold new in Milano and a few years late moved on the city of Novara in the Piedmont region 50 kilometres west of Milano. It was delivered finished in the optional silver metallic with black leather interior (remarkably still original) and grey carpets (original also). The paintwork is not perfect but the body is rust-free and the car possesses a lovely patina. The spare wheel bay is in perfect order, containing the original jack, emergency red triangle, tool kit (incomplete) and the black plastic cover. Its original service booklet and owner's manual come with the car, as does an old parking time card, which was used to regulate parking in Italy in those days. The numberplate is old-style white-on-black and a copy of the original Omologazione ASI recording the first registration 'MI 972695' is on file. The actual registration is 'NO 175410' ('NO' is the city code for Novara). With its disc brakes and 95 horsepower engine, the 1600SC is one of the most desirable of 356 variants, driving like a modern car yet retaining all the charm of the original. This example is running well and the new owner will no doubt be delight to have secured an example with such a rare patina of originality.