Lot 159: 1973 Jaguar E-Type Series III V12 Roadster

Colour: Black with matching soft-top and interior

Cylinders: 12; 5,343cc
Gears: 3 + reverse (automatic)
Power: 272bhp (DIN)
Produced: 1971-1975
Production: 7,990 (Roadsters)

Testing the E-Type Series III back in 1972, Road & Track magazine reckoned the new V12 power unit, ‘a sheer delight, by itself almost worth the price of admission. The V12 is a lovely piece of machinery, lovely to listen to and lovely to behold. The exhaust has that hurried sound characteristic of a multiple-cylinder engine where the many explosions per revolution make it sound as if it’s running faster than an engine with fewer cylinders. The idle is smooth and quiet with none of the mechanical busyness one normally experiences from the likes of a Ferrari or Lamborghini V12. And the smoothness lingers throughout the rev range.’
This superior refinement would have counted for little had the Series III proved slower than its predecessors, but the 5.3-litre all-alloy V12 produced 272bhp, more than enough to offset the weight gain over the preceding 4.2-litre XK six and ensure that performance was undiminished. Beneath the skin, ventilated front discs improved braking power and the front suspension gained anti-dive geometry. Lucas transistorised ignition and Adwest power-assisted steering were now standard, while automatic transmission was one of the more popular options on what was now more of a luxury Grand Tourer than out-and-out sportscar. Flared wheelarches, a deeper radiator air intake complete with grille, and a four-pipe exhaust system distinguished the Series III from its six-cylinder forbears, plus, of course, that all-important ‘V12’ boot badge. The interior though, remained traditional Jaguar.

This E-Type V12 Roadster was imported into Europe from California, USA in July 2005, its (original) engine having been rebuilt there in 2004.

Completely restored in Holland between 2005 and 2007, the car has taken part in one Jaguar Owners Club (Holland) event and in July 2007 successfully completed the New York to Los Angeles Anniversary Rally.

Only offered for sale because of its owner’s need to reduce the size of his substantial private collection, the car comes with Netherlands registration papers and a photographic record of its restoration.

• Ex-California car
• Desirable Roadster model
• Recently restored



1973 Jaguar Type E Série III V12 roadster

Châssis no. UE1S24260BW
Couleur : noire avec toit souple et intérieur correspondants

Cylindres : 12 / 5 343 cm3
Vitesses : 3 + marche arrière (automatique)
Puissance : 275 ch (DIN)
Années de production : 1971-1975
Exemplaires produits : 7 990 (version roadster)

À l’occasion d’un test de la Type E Série III en 1972, le magazine Road & Track a décrit le nouveau moteur V 12 comme « un plaisir pur justifiant presque à lui seul le tarif d’acquisition. Le V 12 est une belle pièce mécanique, belle à entendre et belle à contempler. L’échappement a cette tonalité empressée caractéristique d’un moteur multicylindre dans lequel les nombreuses explosions se produisant à chaque tour le font sonner comme si il tournait plus vite qu’un moteur avec moins de cylindres. Le régime à l’arrêt est doux et calme avec aucune des perturbations mécaniques constatées habituellement sur les V 12 Ferrari ou Lamborghini. Et la douceur se poursuit pendant tout le cycle de fonctionnement. »
Ce perfectionnement exceptionnel aurait eu peu d’importance si les Séries III s’étaient révélées plus lentes que les modèles antérieurs, mais le V 12, 5,3 litres développait 275 ch, plus qu’assez pour compenser le gain de poids par rapport au six cylindres 4,2 litres de la version XK. Les performances n’étaient donc pas sacrifiées. Sous l’habillage, les disques de frein ventilés assuraient une puissance de freinage et la suspension avant profitait d’une géométrie anti-plongée. L’allumage à transistor Lucas et la direction assistée Adwest étaient désormais montés de série. La transmission automatique était une des options les plus demandées. L’ensemble plaçant la Type E plus comme un modèle luxueux de grand tourisme que pour une voiture de sport à part entière. Des passages de roues élargies, une calandre avec une prise d’air de radiateur surdimensionnée et un système d’échappement à quatre sorties distinguaient les Séries III des modèles à 6 cylindres avec, bien sûr, le très important sigle « V 12 » placé sur le coffre. L’intérieur, pour sa part, reprenait celui des Jaguar traditionnelles.

Ce roadster Type E V 12 a été importé de Californie vers la France en juillet 2005, son moteur (d’origine) ayant été refait aux Etats-Unis en 2004.

Complètement restaurée en Hollande entre 2005 et 2007, la voiture a pris part à un événement du Jaguar Owners Club (Hollande) et a participé avec succès à l’édition anniversaire du Rallye New York - Los Angeles.

Son propriétaire ayant décidé de réduire la taille de son importante collection, la voiture est proposée à la vente avec ses papiers d’immatriculation néerlandais et un reportage photographique sur sa restauration.

• Voiture d’origine californienne
• Modèle roadster très recherché
• Restauré récemment